Как проехать к ступе Боуданатх?

Ступа Боуданатх - одна из трех главных святынь тибетского буддизма. Вокруг ступы Боуданатх надо ходить. Ходить по часовой стрелке. Ходят вокруг нее уже тысячу шестьсот лет. Ходят буддистские монахи в шафрановых одеждах, тибетские женщины в юбках до пола, полосатых передниках и платках на голове и индусские женщины в ярких сари умопомрачительных расцветок. Ходят дети, старики, молодые пары, туристы, солдаты и полицейские.

Ступа Боуданатх - это такая гигантская каменная луковица с несколькими ярусами. Когда идешь по самому внешнему, нижнему кругу, можно крутить барабаны с мантрами, вделанные в стену. На втором ярусе можно остановиться для молитвы - в одном месте разложены специальные топчаны. Еще на столах стоит множество небольших чашек, заполненных водой с плавающими в ней цветами. Эту воду полагается выплескивать к подножию каменной статуэтки Будды.

Паломникам положено обойти вокруг ступы 108 раз. Я не паломник, я столько не ходил - на это потребовалось бы дня три, если ходить целый день без остановки. Я обошел всего несколько раз. Мне хотелось понять, зачем это нужно? Почему люди приезжают за тысячи километров, чтобы обойти вокруг ступы? Здесь нет лам и монахов, читающих проповеди. Нет гигантской статуи Будды, к которой можно принести и положить пищу и цветы. Есть только его глаза на вершине ступы, смотрящие на все четыре стороны этого мира, который крутится вокруг нее по часовой стрелке.

Обойдя вокруг ступы несколько раз, я начал понемногу проникаться этим ощущением. Его трудно выделить и описать моим логическим умом, стремящимся все раздробить и разложить по полочкам. Я вдруг попал в единый поток и остро почувствовал себя одним целым с буддийскими монахами, тибетскими женщинами, китайскими паломниками и европейскими туристами. Просто частью этого потока, вращающегося вокруг ступы по часовой стрелке уже тысячу шестьсот лет. Хорошее чувство, очень спокойное и правильное. Все на своих местах, все так, как и должно быть. Все уже в порядке. Я увез это чувство с собой из Непала и теперь стараюсь его не расплескать. Надеюсь, оно останется со мной.

Когда я ехал в Непал, я собирался, как обычно делаю в разных странах, взять машину напрокат. Я за рулем 25 лет и ездил в разных местах. Всюду свои особенности. В Канаде нужно обгонять по крайней правой полосе - там никто не ездит, предполагая что в ней могут быть припаркованы машины. В Штатах, если превышаешь скорость на хайвэе, за тобой материализуется из воздуха и пристраивается сзади с сиреной полицейская машина. В Грузии светофоры спрятаны в деревьях и их не видно, но можно ехать на красный свет и тебя пропустят. На Украине и в России нужно объезжать ямы и высматривать в кустах впереди гаишников с радаром.

А в Катманду, когда я на следующий день после прилета вышел из отеля на улицу, мне было непонятно даже как ходить, не то что ездить. По улицам, на которых с трудом могут разминуться две Таврии, движется в обе стороны сплошной поток людей, мотоциклов и машин. Машины и мотоциклы постоянно сигналят. Поначалу, я оборачивался на каждый сигнал за моей спиной, считая, что меня просят уступить дорогу. Потом, стал наблюдать за окружающими. И с удивлением обнаружил, что никто из пешеходов на гудки не оборачивается. Не жмется к стенам, не отпрыгивает из-под колес. Все идут своей дорогой, как и шли.

Оказывается, сигнал в Непале не означает: “Отойди в сторону, я тут проехать хочу.”. Он не означает: “Уйди с дороги, пока я тебя не задавил своей крутой машиной.”. Он даже не означает: “Понаехало вас тут, китайцев, голландцев, русских, индусов…” Он означает на самом деле: “Я сзади тебя и вижу тебя. Когда будет возможность, я тебя объеду. Нет причин волноваться.”

Я все равно не понимал. Мы ездили повсюду на такси, и я стал следить за водителями и дорогами. На весь миллионный город Катманду - всего три-четыре регулируемых перекрестка. Никаких дорожных знаков на остальных перекрестках нет. То есть, нет понятия - главная дорога, второстепенная дорога. Нет правил, по которым один автомобиль должен уступить другому. А они как-то ухитряются вливаться с боковой улицы в сплошной поток, разъезжаться на узких улочках и при этом не проявляют совершенно никаких эмоций. Нас подрезали другие машины и мотоциклисты, поворачивая из левого ряда направо и из правого ряда налево. Весь мой опыт водителя протестовал - что же они делают? Это же аварийная ситуация! А наши таксисты просто притормаживали и пропускали их, без тени раздражения. Я не мог этого понять.  

После того, как я обошел несколько раз вокруг ступы Боуданатх, я начал немного понимать правила дорожного движения в Непале. Они очень простые, на самом деле. Пожалуй, их можно свести всего к двум правилам:

1. Если тебе надо проехать или пройти, я тебя пропущу. А если мне надо проехать, ты пропустишь меня.

2. Первым проезжает или проходит тот, кому это удобнее для всех.

На самом деле, все, конечно, сложнее. Я так и не взял машину напрокат - не думаю, что я до конца понял дорожные принципы Непала. Опять же, я все пытаюсь свести к правилам и законам, а они работают как-то по-другому. Наверное, нету правил для каждого - есть общий поток, в котором все находятся и просто следуют за ним. Так же, как ходят вокруг ступы.

Надеюсь, в следующий приезд в Непал я все-таки обойду вокруг ступы Боуданатх 108 раз, и тогда мне это станет понятно.